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scan de vieux mag
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MessagePosté le: Lun 22 Mar - 17:01 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant





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MessagePosté le: Lun 22 Mar - 18:46 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant

Un article sur les mini seven et mini miglia de 1973 .

Notez la mini sponsorisée par le groupe Status quo . Et au fond le camion du team Vita



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MessagePosté le: Lun 22 Mar - 18:49 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant

la suite








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MessagePosté le: Mer 24 Mar - 14:38 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant

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MessagePosté le: Mer 24 Mar - 14:46 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant


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MessagePosté le: Mer 24 Mar - 15:07 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant


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MessagePosté le: Mer 24 Mar - 15:17 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant


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MessagePosté le: Ven 27 Aoû - 18:17 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant


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MessagePosté le: Ven 27 Aoû - 21:18 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant











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MessagePosté le: Ven 27 Aoû - 21:22 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant




qui c'est ? 
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MessagePosté le: Sam 28 Aoû - 15:36 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant

Merci 70sJO pour ces scans.
Ote moi d'un doute, c'est bien la voiture de l'équipe ARDEN restaurée en Nouvelle Zélande récemment (donc le cache culbuteur Minifin employé est bien le même réutilisé pour les MG métro mais avec une étiquette ARDEN en lieu et place du sticker MG). On croit distinguer les Rosepetal en 12 pouces dont elle est équipée.
http://mk1-forum.net/viewtopic.php?f=5&t=226&start=40  
Sinon très instructif le reportage de la mini de José ALBERTINI (les pièces moteur viennent donc du département compétition de BMC avec la culasse Weslake 8 ports). Pour l'anecdote mon voisin qui connait ce monsieur m'a dit qu'il avait récupéré les jantes Delta Mic, si "précieuses" de part leur taille (6,5 et 6,25 auprès de M.MONSEAU. Peux-tu confirmer si ces jantes (prétenduement montées sur les Innocenti du Trophée Leyland) étaient signées par leur proprio ou si c'est une légende. Ensuite sais- tu si c'est le même M.ALBERTINI engagé sur le Trophée Mini Classic (cf rubrique lien)?
Pour finir je donne ma langue au chat sans honte concernant la question sur les pilotes des Innos.


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MessagePosté le: Sam 28 Aoû - 18:06 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant

Oui c'est bien celle la l'equipe Arden ..Pour les jantes oui elles etait marquées dans le chalenge inno mais je ne sais pas si c'est pendant toute la duré du trophé . je ne sais pas si c'est le meme , ce que je sais c'est que sa voiture à ete demontée (car les 8 port etait plus homologuées en gr 2 en 1972 ) le moteur a éte monter sur une innocenti .

pour le pilote c'est jean rondeau celui qui plus tard fera les rondeau du mans ...
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MessagePosté le: Sam 28 Aoû - 18:51 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant






sur ce , ya plus qu'a




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MessagePosté le: Sam 28 Aoû - 21:34 (2010)    Sujet du message: scan de vieux mag Répondre en citant

Le règlement du "Challenge BMC" laissait la part belle aux pilotes finalement et aussi aux bons "ajusteurs" de moteurs . Cet aprem en matant un doc sur Coluche j'ai appris que René METGE était son "beauf" ce qui expliquerait leur passion commune pour les bécanes.
Sinon M.RONDEAU (qui a d'ailleurs  gagné ce Trophée British Leyland sur Innocenti en 74) devait être l'un et l'autre ( excellent pilote et super mécano) vu l'exploit toujours inégalé de sa victoire sur sa propre voiture au 24 h du Mans en 1980. Le nom de l'auto c'était bien encore l'Inaltéra du nom de son sponsor Lyonnais (fabriquant de papiers peints) ?
Je suis sûr que notre administrateur adoré en sait plus sans avoir, comme moi, besoin de réviser sur le net .


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